衢州市西安门大桥（老桥）成功实施爆破拆除

2018年4月4日7:00点整，浙江省高能爆破工程有限公司成功完成了衢州市西安门大桥老桥爆破拆除任务。西安门老桥在爆破施工前两侧拼宽新桥均已完成建设并通车运营，老桥与两侧新桥的上部结构之间最近距离仅约1米，此次在紧邻两侧新桥的条件下爆破拆除老桥，爆破技术难度大、安全要求高，在国内大型桥梁爆破拆除工程中实属罕见。

西安门大桥老桥位于衢州市柯城区东西向横跨衢江，为跨径7孔45米的上承式双曲钢筋混凝土拱桥，桥梁全长346米，桥宽24米，为双向四车道。近年来，经检测表明大桥的整桥技术状况处于不合格状态，桥梁结构的承载力已不能满足原设计要求，需对西安门大桥进行拓宽改造。但作为衢州市交通要道，为缓减通行压力，西安门大桥拓宽改造工程采用保留老桥并通车的条件下先建设两侧新桥，待新桥建成运营后再拆除老桥，并在老桥的基础上建设拼宽桥，最终将两部分桥梁拼宽成整体。因此西安门老桥爆破施工时，南北两侧均已建成处于通车状态的两幅新桥，老桥的桥墩伸入两侧新桥桥面以下和新桥重叠2.0米，新老桥墩最近相距仅2.55米；两侧新桥的桥面与老桥桥面相距仅1米；老桥桥面与两侧新桥内的燃气、自然水管道、通讯电力管道最近水平距离仅8.6米。桥梁东西两侧桥台处距最近保护物60米，距离居民小区最近为130m，爆破施工环境极为复杂，为A级爆破拆除工程。

为确保西安门老桥爆破拆除不造成两侧新桥及周边重要设施影响，在设计爆破方案之初，采用数值模拟技术优化了西安门大桥的起爆顺序及起爆时差；分析了河床水位对桥梁倒塌的影响；模拟计算了老桥塌落产生的振动；数值模拟有效地指导了爆破拆除方案的设计。最终西安门老桥爆破拆除项目采用“逐跨延时原地缓冲坍塌控制爆破方案”、“悬空式多单元复式导爆管闭合起爆网路”、“多材料多层次安全防护措施”等先进的技术方法。在老桥的拱腿、斜撑、拱顶和桥墩位置，共穿凿浅孔2482个，深孔168个，实际使用炸药2010.4kg；使用高精度奥瑞凯雷管3740发，设置了27个独立爆破区域，总延时1.42秒。

为确保两侧新桥主体构件及桥墩的安全采用多层竹笆进行覆盖防护、采用轮胎进行保护性防护，采用排架进行隔离防护，共使用竹笆防护15000m²，轮胎防护360m²。第三方检测机构监测结果表明老桥爆破拆除未对两侧新桥造成影响，爆破工程结束当天，两侧新桥就继续投入了运营。

爆破前多次组织国内知名专家进行爆破拆除设计施工方案的审查、论证，并提出了很多具有指导性、实用性的意见和建议。本次爆破得到了衢州市公安局及政府相关部门的大力支持与配合，为该项目安全、高效、圆满的实施起到了至关重要的作用。西安门老桥的成功爆破拆除受到了衢州市政府及相关部门、业主和市民的一致好评，获得了良好的社会效益。

图1 新桥与老桥爆破前的位置关系图

图2 老桥爆后爆堆效果图

通讯员：蒋跃飞